A.0.3Mpa
B.0.03Mpa
C.0.9Mpa
D.0.09MPa
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A.進行一次排水
B.進行兩次排水
C.不進置換水,立即進行一次排渣
D.先進置換水,然后進行一次排渣
A.再次排水120s
B.立即進行一次排渣
C.停止待分油進入分油機,并且發(fā)出聲光報警
D.先排水,后排渣
A.定時通電
B.每次排渣之前
C.凈油中水分含量達到觸發(fā)值
D.距離上次排渣10min內(nèi)凈油中的含水量達到觸發(fā)值
A.對分油機手動起動
B.分油機類型選擇
C.分油機程序的起動/停止
D.接通控制箱總電源
A.按EPC-400控制箱上的啟動/停止按鈕
B.按起動器上的啟動按鈕
C.按起動器上的手動排渣按鈕
D.按起動器上的加熱器起動/停止按鈕
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,切除系統(tǒng)工作時,重油只能程序降溫到中間油溫,進行定值控制,其可能的原因是()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中,最大排渣時間為()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中,EPC-400控制箱的輸出信號不包括()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運行后,一直用柴油工作,并對柴油進行黏度定值控制,其可能的原因是()。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中,黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調(diào)節(jié),其原因可能是()。①測粘計毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中,其核心組成是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,切除系統(tǒng)工作時,油溫程序下降到高于中間溫度時,切斷電源,則系統(tǒng)的狀態(tài)是()。
在采用EPC-400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中,如果在排渣之后的10min內(nèi),凈油中的含水量兩次達到觸發(fā)值,那么控制系統(tǒng)將進行的操作是()。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,其溫度“上升-下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋,系統(tǒng)投入運行后,程序加熱未到上限值時,則油溫不再升高,可能的原因是()。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中,能引起燃油黏度增加的原因有()。①測粘計毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉(zhuǎn)速增加