A.對重油進(jìn)行溫度定值控制
B.重油溫度程序下降，但不能進(jìn)行重油-柴油轉(zhuǎn)換
C.立即進(jìn)行重油-柴油轉(zhuǎn)換
D.對重油進(jìn)行黏度定值控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.柴油主機；燃油溫度
B.燃油加熱器；燃油黏度
C.柴油主機；燃油黏度
D.燃油加熱器；蒸汽流量
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。
①測粘計毛細(xì)管堵塞
②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀
③控制選擇閥卡死
④設(shè)定的上限溫度過低
⑤差壓變送器故障
A.①②④⑤
B.①③④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
A.油溫保持下限值不能上升
B.只能把柴油加熱到中間溫度
C.對重油進(jìn)行中間溫度定值控制
D.差壓變送器無輸出
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。
①測粘計毛細(xì)管堵塞
②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞
③差壓變送器中噴嘴堵塞
④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞
⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞
⑥主機轉(zhuǎn)速增加
A.①②⑥
B.①③⑤
C.②③⑤
D.②⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。
①發(fā)聲光報警
②系統(tǒng)對燃油進(jìn)行中間溫度定值控制
③繼電器AX－2通電
④油溫保持下限值不變
⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制
⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
A.①②③⑤
B.①②③⑥
C.①③⑤⑥
D.①②④⑤
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，油溫程序下降到高于中間溫度時，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV-2S線圈斷路，則在切除系統(tǒng)工作時，會出現(xiàn)（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將持續(xù)通電（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運行后，一直用柴油工作，并對柴油進(jìn)行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于（）時，停止沖洗。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后，分油機投入運行的第一個步驟是（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運行后，只能對重油進(jìn)行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。