在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。
①測黏計(jì)毛細(xì)管中間部位堵塞
②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞
③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞
④測黏計(jì)毛細(xì)管斷裂
⑤定時(shí)器電路故障
⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.①②⑤⑥
D.②③④⑤
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。
①對柴油進(jìn)行中間溫度定值控制
②可把柴油加溫到上限值
③不能進(jìn)行柴油－重油轉(zhuǎn)換
④重油工作指示燈不亮
⑤能對柴油進(jìn)行黏度定值控制
⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號
A.①②⑤⑥
B.②③④⑤
C.①②④⑤
D.②④⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，為確保系統(tǒng)正常工作，常規(guī)的檢查包括（）。
①氣源是否清潔、干燥
②氣源壓力是否正確
③差壓變送器前面的平衡閥是否開啟
④輸出選擇閥的位置是否正確
⑤三通活塞閥是否動作靈活
⑥溫度設(shè)定開關(guān)是否松動
⑦測黏計(jì)毛細(xì)管是否臟堵
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑤
D.④⑤⑥⑦
A.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出代表黏度的代碼，并減少右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
B.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出代表黏度的代碼，并增加右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
C.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出代表溫度的代碼，并增加右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
D.在左側(cè)數(shù)碼顯示器中調(diào)出代表溫度的代碼，并減少右側(cè)數(shù)碼顯示器中的相應(yīng)數(shù)值
A.停止系統(tǒng)工作，并發(fā)出報(bào)警
B.按設(shè)定速度繼續(xù)加溫
C.由溫度控制轉(zhuǎn)為黏度控制
D.中間溫度定值控制，并發(fā)出報(bào)警
A.1擋
B.2擋
C.3擋
D.5擋
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
自清洗濾器對每一個(gè)濾筒的清洗時(shí)間大約是（）。
對于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個(gè)步驟是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若三通活塞閥卡在上位，系統(tǒng)會（）。①發(fā)聲光報(bào)警②系統(tǒng)對燃油進(jìn)行中間溫度定值控制③繼電器AX－2通電④油溫保持下限值不變⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制⑥中間溫度開關(guān)MLS合于右面
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在進(jìn)行沖洗時(shí)，其沖洗方向是（）。
當(dāng)自清洗濾器正常工作時(shí)可對（）個(gè)濾筒進(jìn)行清洗。
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調(diào)節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，重油只能程序降溫到中間油溫，進(jìn)行定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。