A.由賣方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸契約
B.由買方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸契約
C.由賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)
D.由買方負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù)
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A.FOB
B.FCA
C.DDU
D.DES
A.EXW
B.CPT
C.FCA
D.DDU
A.出口國內(nèi)約定地點(diǎn)
B.進(jìn)口國內(nèi)約定地點(diǎn)
C.出口國邊境約定地點(diǎn)
D.進(jìn)口國邊境指定地點(diǎn)
A.按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同
B.采用這兩種術(shù)語時(shí)，賣方都是在裝運(yùn)港交貨
C.賣方都要自費(fèi)訂立從交貨地到目的地的運(yùn)輸合同
D.出口報(bào)關(guān)均由賣方負(fù)擔(dān)，進(jìn)口報(bào)關(guān)均由買方負(fù)擔(dān)
A.適合的運(yùn)輸方式不同
B.交貨點(diǎn)不同
C.辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同
最新試題
D/A是付款交單，所以比較安全。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
進(jìn)出口發(fā)生爭議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
國際航空運(yùn)輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。
SHIPPER整箱交貨，在海運(yùn)提單中表示為（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。