A.壓縮機入口壓力,當(dāng)此壓力下降時降負(fù)荷運行
B.壓縮機入口壓力,當(dāng)此壓力上升時降負(fù)荷運行
C.壓縮機出口壓力,當(dāng)此壓力下降時降負(fù)荷運行
D.壓縮機出口壓力,當(dāng)此壓力上升時降負(fù)荷運行
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A.利用蒸發(fā)器中液態(tài)冷劑的液位傳感器控制膨脹閥開度
B.利用蒸發(fā)器出口冷劑的溫度和壓力傳感器控制膨脹閥開度
C.利用安裝于蒸發(fā)器出口的溫包控制膨脹閥的開度
D.利用安裝于壓縮機出口的溫包控制膨脹閥的開度
A.利用閥內(nèi)膜片上下的壓力差
B.利用控制器控制步進式電機的運轉(zhuǎn)
C.利用手動的調(diào)節(jié)桿
D.利用主調(diào)彈簧的拉力
A.根據(jù)制冷的負(fù)荷情況,對制冷劑進行流量控制和節(jié)流
B.安裝于冷劑儲液器到蒸發(fā)器之間的管路上
C.以冷劑蒸汽在蒸發(fā)器出口的過熱度為信號進行控制
D.對冰庫制冷進行起??刂?/p>
A.通過毛細(xì)管與波紋管相連,拆裝中應(yīng)注于防止損壞波紋管
B.應(yīng)安裝在冰庫內(nèi),若為風(fēng)冷冰庫,應(yīng)裝于毛細(xì)管
C.應(yīng)盡可能接近蒸發(fā)器盤管
D.應(yīng)遠(yuǎn)離冷庫門口
A.設(shè)定溫度的上限、下限均不變
B.設(shè)定溫度的下限改變,上限不變
C.設(shè)定溫度的上限、下限同時改變,但差值不變
D.設(shè)定溫度的上限、下限及差值同時改變
最新試題
主機故障減速保護項目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
當(dāng)主機發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進行應(yīng)急停車。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃?xì)怏w時,若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。
在三相異步電動機的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是()保護。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
若岸電為三相四線制時,應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
發(fā)電機需要冷卻的原因是()。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法,正確的是()。