A.根據(jù)制冷的負(fù)荷情況,對(duì)制冷劑進(jìn)行流量控制和節(jié)流
B.安裝于冷劑儲(chǔ)液器到蒸發(fā)器之間的管路上
C.以冷劑蒸汽在蒸發(fā)器出口的過熱度為信號(hào)進(jìn)行控制
D.對(duì)冰庫制冷進(jìn)行起??刂?/p>
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A.通過毛細(xì)管與波紋管相連,拆裝中應(yīng)注于防止損壞波紋管
B.應(yīng)安裝在冰庫內(nèi),若為風(fēng)冷冰庫,應(yīng)裝于毛細(xì)管
C.應(yīng)盡可能接近蒸發(fā)器盤管
D.應(yīng)遠(yuǎn)離冷庫門口
A.設(shè)定溫度的上限、下限均不變
B.設(shè)定溫度的下限改變,上限不變
C.設(shè)定溫度的上限、下限同時(shí)改變,但差值不變
D.設(shè)定溫度的上限、下限及差值同時(shí)改變
A.設(shè)定溫度的上限改變,下限不變
B.設(shè)定溫度的下限改變,上限不變
C.設(shè)定溫度的上限、下限同時(shí)改變,但差值不變
D.設(shè)定溫度的上限、下限及差值同時(shí)改變
A.利用庫溫控制制冷劑電磁閥的開關(guān),實(shí)現(xiàn)雙位控制
B.利用入口壓力控制制冷壓縮機(jī)的起停,實(shí)現(xiàn)雙位控制
C.利用庫溫控制熱力膨脹閥的開度,實(shí)現(xiàn)定值控制
D.利用入口壓力控制制冷壓縮機(jī)的負(fù)荷,實(shí)現(xiàn)定值控制
A.機(jī)械式溫度繼電器
B.電子式溫度開關(guān)
C.電子式膨脹閥
D.差壓式油壓開關(guān)
最新試題
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括()。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是()。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明()。
關(guān)于磁力線與磁路的說法,正確的是()。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT,表示()。
若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法,正確的是()。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是()。