A.利用庫溫控制制冷劑電磁閥的開關，實現(xiàn)雙位控制
B.利用入口壓力控制制冷壓縮機的起停，實現(xiàn)雙位控制
C.利用庫溫控制熱力膨脹閥的開度，實現(xiàn)定值控制
D.利用入口壓力控制制冷壓縮機的負荷，實現(xiàn)定值控制
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A.機械式溫度繼電器
B.電子式溫度開關
C.電子式膨脹閥
D.差壓式油壓開關
A.共用控制器的開關量信號
B.通過制冷劑相互聯(lián)系
C.兩系統(tǒng)相互獨立，完全沒有聯(lián)系
D.共用變送器的模擬量信號
A.控制制冷電磁閥的溫度開關同時控制壓縮機起停
B.冷劑電磁閥打開后，隨制冷過程，壓縮機入口壓力上升
C.冷劑電磁閥打開后，隨制冷過程，壓縮機出口壓力上升
D.壓縮機起停受制冷電磁閥開關信號的控制
A.整個冰庫使用過程中連續(xù)運行
B.僅當制冷劑電磁閥打開進行制冷時運行
C.在采用電熱融霜的系統(tǒng)中，一般是除融霜期外，其它時間運行
D.冰庫溫度達到控制范圍上限后運行，至下限停止
A.制冷壓縮機起停及能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.庫溫自動控制系統(tǒng)
C.冷庫自動融霜控制系統(tǒng)
D.冰庫加熱控制系統(tǒng)
最新試題
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
當Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
解體電機在抽出轉子前，（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
主電源供電失效時應急發(fā)電機組自動啟動并自動連接于應急配電板，并盡快地承載額定負載，最長時間不得超過（）秒。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
關于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。