A.機(jī)械式溫度繼電器
B.電子式溫度開(kāi)關(guān)
C.電子式膨脹閥
D.差壓式油壓開(kāi)關(guān)
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A.共用控制器的開(kāi)關(guān)量信號(hào)
B.通過(guò)制冷劑相互聯(lián)系
C.兩系統(tǒng)相互獨(dú)立，完全沒(méi)有聯(lián)系
D.共用變送器的模擬量信號(hào)
A.控制制冷電磁閥的溫度開(kāi)關(guān)同時(shí)控制壓縮機(jī)起停
B.冷劑電磁閥打開(kāi)后，隨制冷過(guò)程，壓縮機(jī)入口壓力上升
C.冷劑電磁閥打開(kāi)后，隨制冷過(guò)程，壓縮機(jī)出口壓力上升
D.壓縮機(jī)起停受制冷電磁閥開(kāi)關(guān)信號(hào)的控制
A.整個(gè)冰庫(kù)使用過(guò)程中連續(xù)運(yùn)行
B.僅當(dāng)制冷劑電磁閥打開(kāi)進(jìn)行制冷時(shí)運(yùn)行
C.在采用電熱融霜的系統(tǒng)中，一般是除融霜期外，其它時(shí)間運(yùn)行
D.冰庫(kù)溫度達(dá)到控制范圍上限后運(yùn)行，至下限停止
A.制冷壓縮機(jī)起停及能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.庫(kù)溫自動(dòng)控制系統(tǒng)
C.冷庫(kù)自動(dòng)融霜控制系統(tǒng)
D.冰庫(kù)加熱控制系統(tǒng)
A.定時(shí)時(shí)間繼電器損壞或與插座接觸不良
B.跑油探測(cè)器誤動(dòng)作
C.排渣探測(cè)器誤動(dòng)作
D.凸輪式時(shí)序控制器動(dòng)作失靈
最新試題
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法，正確的是（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。