A.壓縮機(jī)吸入端
B.壓縮機(jī)排出端
C.冷凝器出口端
D.貯液器出口端
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A.氣閥和活塞環(huán)漏泄
B.冷卻不良
C.余隙增大
D.安全閥漏泄
A.高壓缸的吸排氣閥漏氣
B.低壓缸的吸氣閥漏氣
C.低壓缸的排氣閥漏氣
D.B和C
A.排氣閥漏泄大
B.冷卻不良
C.吸氣溫度高
D.以上都正確
A.余隙容積過(guò)小
B.活塞連桿機(jī)構(gòu)與氣缸軸線不一致
C.軸承間隙過(guò)大
D.氣缸中有積聚水產(chǎn)生水擊
A.吸排方向改變
B.電機(jī)過(guò)載
C.不能吸排
D.不能正常潤(rùn)滑
最新試題
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
關(guān)于船舶管系的說(shuō)法，不正確的是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說(shuō)法不正確的是（）。