A.高壓缸的吸排氣閥漏氣
B.低壓缸的吸氣閥漏氣
C.低壓缸的排氣閥漏氣
D.B和C
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A.排氣閥漏泄大
B.冷卻不良
C.吸氣溫度高
D.以上都正確
A.余隙容積過小
B.活塞連桿機構(gòu)與氣缸軸線不一致
C.軸承間隙過大
D.氣缸中有積聚水產(chǎn)生水擊
A.吸排方向改變
B.電機過載
C.不能吸排
D.不能正常潤滑
A.末級排氣冷卻不良
B.空氣濾器臟堵
C.潤滑不良
D.油濾器堵塞
A.0-5MM
B.10-15MM
C.20-25MM
D.30-35MM
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。
()不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
關(guān)于水噴射泵的特點,說法不正確的是()。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴重的是()。
()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點的是()。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括()①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯誤的是()。