A.末級(jí)排氣冷卻不良
B.空氣濾器臟堵
C.潤(rùn)滑不良
D.油濾器堵塞
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A.0-5MM
B.10-15MM
C.20-25MM
D.30-35MM
A.降低排氣溫度
B.節(jié)省壓縮功
C.防止缸壁溫度過(guò)高影響滑油性能
D.提高輸氣系數(shù)
A.30℃
B.50℃
C.70℃
D.90℃
A.降低排氣溫度
B.提高排氣溫度
C.減少消耗功率
D.A和C
A.環(huán)片閥
B.環(huán)面蝶形閥
C.條片閥
D.以上都正確
最新試題
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
()會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤(pán)式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線(xiàn)式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比,正確的是()。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有()①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí),采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)
離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。
船舶上,一般通過(guò)調(diào)節(jié)()來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。