A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
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A.5%~10%
B.5%~15%
C.15%~20%
D.20%~20%
A.2
B.3
C.4
D.6
A.電壓
B.電流
C.容量
D.功率
A.不大于
B.不小于
C.等于
D.大于
A.通信用交流中性線應(yīng)采用與相線相等截面的導(dǎo)線
B.線路的電壓損失應(yīng)滿足用電設(shè)備正常工作及起動時端電壓的要求
C.接地導(dǎo)線及機(jī)房內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)采用銅芯導(dǎo)線
D.沿海等有鹽霧腐蝕的環(huán)境條件下,應(yīng)采用銅芯導(dǎo)線
最新試題
發(fā)電機(jī)運行時候各部分溫度過高,會加速(),縮短(),甚至?xí)鹗鹿?。所以,對運行中的發(fā)電機(jī)必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度,使其不超過最高允許溫度。
故障診斷原則是什么?
柴油機(jī)運行起動困難的故障原因一般有()。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程,其特點是()和()較大。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動系統(tǒng)的檢查包括()。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加,故障原因一般是()。
柴油機(jī)運行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關(guān),此故障原因一般是()。
柴油機(jī)運行時機(jī)油溫度過高的故障原因一般有()。
柴油機(jī)運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有()。
油機(jī)啟動運行時應(yīng)做哪些檢查?