人力資源的核心部分是（）。

鐵路勞動(dòng)定額按定額的綜合程度可分為（）。

勞動(dòng)定額的制定方法主要有經(jīng)驗(yàn)估工法和（）。

經(jīng)驗(yàn)估工法適合在（）的情況下使用。

根據(jù)鐵路勞動(dòng)定額的基本理論，案例中的機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看，可能轉(zhuǎn)換為（）。

在制定勞動(dòng)定額的方法中，（）多用在需用較急，統(tǒng)計(jì)資料不多，但有在該方面經(jīng)驗(yàn)豐富的工人。

單位在勞動(dòng)報(bào)酬和和生活費(fèi)以外實(shí)際用于職工個(gè)人和集體的費(fèi)用稱為（）。

（）反映勞動(dòng)效率狀況，是企業(yè)、行業(yè)、國家間商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要指標(biāo)。

企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部因素都在不斷變化，管理者是人，被管理者也是人，只有以人為本，綜合運(yùn)用管理學(xué)的各種理論，（），才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。

勞動(dòng)定額中的最小定額單位是（）。