A.需用較急
B.統(tǒng)計(jì)資料較多
C.統(tǒng)計(jì)資料不多
D.有在該方面經(jīng)驗(yàn)豐富的工人
E.需用不急
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A.5600
B.5680
C.6100
D.6700
E.6720
A.320
B.360
C.365
D.400
E.430
A.技術(shù)測(cè)定法
B.時(shí)間序列法
C.統(tǒng)計(jì)分析法
D.成本法
E.生產(chǎn)法
A.工時(shí)定額
B.產(chǎn)量定額
C.單項(xiàng)定額
D.人員定額
E.看管定額
A.離休費(fèi)
B.退休費(fèi)
C.退職生活費(fèi)
D.醫(yī)療衛(wèi)生費(fèi)
E.浮動(dòng)經(jīng)費(fèi)
最新試題
以下應(yīng)計(jì)入工資總額的有()。
根據(jù)鐵路勞動(dòng)定額的基本理論,案例中的機(jī)車(chē)乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看,可能轉(zhuǎn)換為()。
離休、退休、退職人員保險(xiǎn)福利費(fèi)用包括()。
架修一臺(tái)機(jī)車(chē)的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)屬于()。
在制定勞動(dòng)定額的方法中,()多用在需用較急,統(tǒng)計(jì)資料不多,但有在該方面經(jīng)驗(yàn)豐富的工人。
勞動(dòng)定額中的最小定額單位是()。
在報(bào)告期內(nèi)支付給單位全部從業(yè)人員的勞動(dòng)報(bào)酬稱(chēng)為()。
該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來(lái)()方面的效益。
計(jì)算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機(jī)車(chē)乘務(wù)人數(shù)為()人。
下列各項(xiàng)中不屬于保險(xiǎn)福利費(fèi)的是()。