空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場運(yùn)至收貨人處。

國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在接收貨物后即可簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

多式聯(lián)運(yùn)提單屬于已裝船提單。

集裝箱在運(yùn)輸工具上的固定部位是角件。

提單只適用于國際海洋貨物運(yùn)輸。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。