A、企業(yè)管理人員
B、企業(yè)廠長(zhǎng)
C、司機(jī)室內(nèi)的顯著位置
D、原司機(jī)室的使用單位的安全技術(shù)檢查部門
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、松動(dòng)
B、變形
C、滾鍵
D、噪音
A、軌面有油
B、車輪三條腿有主動(dòng)輪懸空
C、從動(dòng)輪懸空
D、大車電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過慢
A、油封失效
B、變速箱加油過多
C、螺栓不緊
D、箱體變形
A、潤(rùn)滑油
B、潤(rùn)滑脂
C、柴油
D、防腐油
A、起動(dòng)電流
B、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)調(diào)速
C、控制電壓
D、控制速度
最新試題
65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用（）形式。
橋吊上多處有控制合按鈕，任何時(shí)刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。
目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。
下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
大車機(jī)構(gòu)的每個(gè)大車電機(jī)制動(dòng)器都有一個(gè)推桿制動(dòng)器，制動(dòng)器設(shè)有釋放限位監(jiān)測(cè)它的動(dòng)作情況，限位信號(hào)反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動(dòng)器限位信號(hào)為（）觸點(diǎn)。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
永磁電動(dòng)機(jī)可視為（）電動(dòng)機(jī)的一種。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。