A、改變機(jī)車(chē)的運(yùn)行方向
B、改變變扭器的旋轉(zhuǎn)方向
C、改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)向
D、改變離合器的旋轉(zhuǎn)方向
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A、去重法
B、配重法
C、調(diào)整平衡塊位置
D、改變平衡塊重量
A、輸出端
B、中部
C、自由端
D、外側(cè)
A、冷卻
B、加熱
C、保溫
D、預(yù)熱
A、構(gòu)架
B、支架
C、鋼筋
D、支撐
A、溫度調(diào)節(jié)閥
B、控制閥
C、泵輪
D、渦輪
最新試題
在制動(dòng)裝置中，直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱(chēng)為機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)。
鉤舌銷(xiāo)穿于鉤耳與鉤舌間，把鉤舌裝在鉤頭上，并保證鉤舌可以（）。
DF型機(jī)車(chē)，為了實(shí)現(xiàn)（）的無(wú)級(jí)調(diào)速，在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)是以（）作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。
電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，按牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動(dòng)機(jī)電流制的不同，可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、（）。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路，油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→（）→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。
DF型機(jī)車(chē)，增壓器由（）冷卻。
東風(fēng)4D機(jī)車(chē)采用車(chē)輪采用（）型踏面。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、（）。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱(chēng)為（）。