A、去重法
B、配重法
C、調(diào)整平衡塊位置
D、改變平衡塊重量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、輸出端
B、中部
C、自由端
D、外側(cè)
A、冷卻
B、加熱
C、保溫
D、預(yù)熱
A、構(gòu)架
B、支架
C、鋼筋
D、支撐
A、溫度調(diào)節(jié)閥
B、控制閥
C、泵輪
D、渦輪
A、冷卻水
B、燃油
C、空氣
D、液傳油
最新試題
致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含（）量較高。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥緊急制動(dòng)位，自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程，頂開放風(fēng)閥，（）內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為（）。
（）的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
國(guó)標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號(hào)，面對(duì)柴油機(jī)輸出端向自由端看，右排靠自由端為第（）缸。
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
傳遞（），將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu)，它控制機(jī)車（）的壓力變化。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán)，在這個(gè)循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)（）圈。