現(xiàn)場指揮的信息來源有：（）
（1）平時對失火處、所載貨物的了解情況
（2）失火現(xiàn)場的外部觀察
（3）詢問發(fā)現(xiàn)者、組織人員探火
（4）分析、判斷
A.（1）、（2）、（3）、（4）
B.（2）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）
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發(fā)生火災后，趕到火場的現(xiàn)場指揮員應盡快確定：（）
（1）火災的類別、合適的撲救方法、滅火劑
（2）如何防止火災擴散、滅火任務和所需的人力、有無人員受困
（3）船舶布置圖、滅火設備的分布及數(shù)量、貨物積載圖
A.（1）、（2）
B.（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
A.一陣亂鐘（1min）
B.一陣亂鐘后，擊二響
C.一陣亂鐘后，擊三響
滅火中，駕駛臺應向現(xiàn)場指揮傳達的信息是（）
（1）船舶布置圖；進攻和退出的詳細圖；滅火裝置的詳細圖
（2）穩(wěn)性的信息；救生裝備；貨物積載圖；危險貨物的信息
（3）火災的位置；火災的報警時間
A.（1）、（2）
B.（1）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
滅火中各現(xiàn)場指揮應向駕駛臺報告的信息是（）
（1）火災的報警時間；火災位置和現(xiàn)場情況；消防總管的壓力
（2）滅火情況的報告；滅火的結果；無法解釋的其他情況
（3）危險貨物的信息；救生設備
A.（1）、（2）
B.（1）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
滅火過程中的通信方式有（）等。
（1）對講機、無線電話通信
（2）內部電話、直接通話
（3）手提式電子擴音器
（4）通信聯(lián)絡員
A.（1）、（3）、（4）
B.（1）、（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
最新試題
求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨，下列關于其功用的描述，正確的是（）①在大風浪中可保持艇首頂風頂浪，減少上浪，以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時，可控制艇首方向，以保持艇不被風浪打橫③減緩救生艇（筏）的漂流速度，保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間，等待救援
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時，一般應（）①安排救助人員進入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出
通用應急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。
所有救生艇均應建造恰當，其形狀及尺度比例應使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時的所有條件下能安全降放。
船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）
船舶上所有處所或處所群應至少提供（）條盡量分開并隨時可用的脫險通道。
搜救雷達應答器（SART）的作用是（）
風浪中使用艇筏救助遇難人員時，應降放救助船（）的救生艇筏。
船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）
泡沫消防系統(tǒng)用于各類船舶的（）機艙和油輪的（）貨油泵艙。