救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時(shí)，一般應(yīng)（）
①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室
②對(duì)傷員初步檢查和判斷
③如果是人員窒息但無(wú)骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶
④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出
A.①②③④
B.①④
C.①②③
D.②③④
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A.大副，二副
B.二副，三副
C.二副，大副
D.大副，三副
關(guān)于棄船應(yīng)變部署表，下列說(shuō)法正確的是（）
①應(yīng)指明駕駛員負(fù)責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)
②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者
③應(yīng)指明船員負(fù)責(zé)救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
船舶發(fā)生操作性溢油，應(yīng)立即的采取措施主要有（）
①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉所有有關(guān)閥門(mén)
②發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)
③將事故情況通知供油船（設(shè)施）
④查明泄漏的原因，進(jìn)行溢油清除工作
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
A.操左滿(mǎn)舵、停車(chē)
B.操右滿(mǎn)舵、停車(chē)
C.操左滿(mǎn)舵、慢車(chē)
D.操右滿(mǎn)舵、慢車(chē)
港內(nèi)演習(xí)時(shí)必須事先征得（）允許方可舉行，并需遵守港章。
①航運(yùn)企業(yè)
②航道部門(mén)
③海事管理機(jī)構(gòu)
A.①
B.②
C.③
D.②③
最新試題
滅火毯適用于撲救（），使用時(shí)，只要將其展開(kāi)覆蓋于燃燒物上，就能達(dá)到窒息滅火的目的。
一旦某個(gè)主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈，火災(zāi)蔓延時(shí)，其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于（）的撤離時(shí)間。
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時(shí)間。
關(guān)于視覺(jué)信號(hào)配備，下面說(shuō)法正確的是（）
所有救生艇應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度當(dāng)船舶在平靜水中以（）kn航速前進(jìn)時(shí)能降落水中并被拖帶。
求生者在海上遇到惡劣天氣而無(wú)法安全操艇時(shí)通常會(huì)選擇投放海錨，下列關(guān)于其功用的描述，正確的是（）①在大風(fēng)浪中可保持艇首頂風(fēng)頂浪，減少上浪，以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時(shí)，可控制艇首方向，以保持艇不被風(fēng)浪打橫③減緩救生艇（筏）的漂流速度，保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時(shí)間，等待救援
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。
港內(nèi)演習(xí)時(shí)必須事先征得（）允許方可舉行，并需遵守港章。①航運(yùn)企業(yè)②航道部門(mén)③海事管理機(jī)構(gòu)
根據(jù)1974年國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個(gè)帶可浮救生索的救生圈。
泡沫消防系統(tǒng)用于各類(lèi)船舶的（）機(jī)艙和油輪的（）貨油泵艙。