A.安裝示功器前要打開示功閥吹出其中積炭
B.要畫出大氣壓力線
C.為使示功圖清楚針尖應(yīng)在示功圖紙上多畫幾個循環(huán)
D.測完示功圖應(yīng)在圖紙上標(biāo)記缸號
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使用機(jī)械示功器可測取的示功圖有（）。
Ⅰ．P－V示功圖
Ⅱ．P－V轉(zhuǎn)角示功圖
Ⅲ．P－j示功圖
Ⅳ．弱彈簧示功圖
Ⅴ．梳形圖
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.純壓縮線圖
B.弱彈簧示功圖
C.梳形示功圖
D.p-V示功圖
A.四沖程柴油機(jī)示功圖高度較高
B.四沖程柴油機(jī)示功圖壓縮曲線較高
C.四沖程柴油機(jī)示功圖膨脹線較高
D.四沖程柴油機(jī)示功圖尾部圓滑
A.應(yīng)在盡可能短的同一時間段內(nèi)測完各缸
B.測5~6張示功圖后應(yīng)拆下示功器冷卻
C.測示功圖后，為熱工計算和示功圖分析，應(yīng)測量和記錄油耗量、油門刻度、排氣溫度等參數(shù)
D.測量過程中發(fā)現(xiàn)某缸示功閥關(guān)不嚴(yán)時，不能測該缸示功圖
A.選擇適宜海況和氣象
B.在穩(wěn)定工況進(jìn)行
C.換用輕油運(yùn)行
D.在正常運(yùn)行負(fù)荷進(jìn)行
最新試題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
軸瓦驗收時應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。
柴油機(jī)換向到位是指：（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致（）。