使用機械示功器可測取的示功圖有()。
Ⅰ.P-V示功圖
Ⅱ.P-V轉(zhuǎn)角示功圖
Ⅲ.P-j示功圖
Ⅳ.弱彈簧示功圖
Ⅴ.梳形圖
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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A.純壓縮線圖
B.弱彈簧示功圖
C.梳形示功圖
D.p-V示功圖
A.四沖程柴油機示功圖高度較高
B.四沖程柴油機示功圖壓縮曲線較高
C.四沖程柴油機示功圖膨脹線較高
D.四沖程柴油機示功圖尾部圓滑
A.應在盡可能短的同一時間段內(nèi)測完各缸
B.測5~6張示功圖后應拆下示功器冷卻
C.測示功圖后,為熱工計算和示功圖分析,應測量和記錄油耗量、油門刻度、排氣溫度等參數(shù)
D.測量過程中發(fā)現(xiàn)某缸示功閥關不嚴時,不能測該缸示功圖
A.選擇適宜海況和氣象
B.在穩(wěn)定工況進行
C.換用輕油運行
D.在正常運行負荷進行
A.調(diào)速器轉(zhuǎn)速設定不變
B.油門刻度不變
C.船舶航速不變
D.透平轉(zhuǎn)速不變
最新試題
柴油機換向到位是指:()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
關于軸承的安裝工藝正確的是()。
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器,按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
曲軸上作用的附加應力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應當()。