A.應在盡可能短的同一時間段內測完各缸
B.測5~6張示功圖后應拆下示功器冷卻
C.測示功圖后，為熱工計算和示功圖分析，應測量和記錄油耗量、油門刻度、排氣溫度等參數(shù)
D.測量過程中發(fā)現(xiàn)某缸示功閥關不嚴時，不能測該缸示功圖
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A.選擇適宜海況和氣象
B.在穩(wěn)定工況進行
C.換用輕油運行
D.在正常運行負荷進行
A.調速器轉速設定不變
B.油門刻度不變
C.船舶航速不變
D.透平轉速不變
A.需要準確測壓縮壓力時測純壓縮圖
B.測取純壓縮圖時應單缸停油
C.主機全速全負荷時不應測純壓縮圖
D.各缸可以在柴油機不同油門時測純壓縮圖
DGS 8800e調速器在調速器面板上“CONTROL MODES”區(qū)域里有三個控制按鈕，用來選擇特殊工況下的控制功能。這三種特殊控制模式是：（）。
Ⅰ、手動轉速限制模式
Ⅱ、恒定油量控制模式
Ⅲ、應急操作控制模式
Ⅳ、惡劣海況控制模式
Ⅴ、燃油設定值直接控制模式
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
A.測得的示功圖不準
B.不影響大氣壓力線的測取
C.壓縮線和膨脹線同時降低不影響功率計算
D.測得的爆壓會不準
最新試題
利用墊片調整軸承間隙時，要求兩側的墊片數(shù)量（）。
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
調速器油道內有空氣會導致（）。
下述關于超速保護裝置論述中不正確的是（）。
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設備是：（）。
柴油機超速保護裝置中伺服機構需人工復位的是（）。
當前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
調速器清洗時應當用（）。
液壓調速器內部油道驅氣應當（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強度最好的是（）。