軸瓦驗收時應(yīng)檢查其()
Ⅰ.尺寸,
Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,
Ⅲ.材料牌號和性能,
Ⅳ.檢查軸承間隙,
Ⅴ.形狀誤差。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅴ
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A.少并相等
B.多并相等
C.隨意
D.少并不等
A.錫基白合金
B.鉛基白合金
C.銅鉛合金
D.高錫鋁合金
A.無論什么型式的軸瓦均應(yīng)拂刮
B.厚壁軸瓦不用拂刮但需調(diào)整墊片
C.薄壁軸瓦不用拂刮也沒有調(diào)整墊片
D.薄壁軸瓦不用拂刮但需調(diào)整墊片
A.提高疲勞強(qiáng)度
B.提高磨合性能
C.提高承載能力
D.提高表面嵌藏性
A.各軸承間隙相同
B.距推力軸承越近,間隙越大
C.距推力軸承越遠(yuǎn),間隙越大
D.無規(guī)定
最新試題
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ.機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計算機(jī)控制系統(tǒng)
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是()。
柴油機(jī)換向到位是指:()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。