單項(xiàng)選擇題在采用液壓調(diào)速器的氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若工作氣源突然中斷,則調(diào)速器的輸出為()。

A.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的油量
B.輸出的油量為零
C.主機(jī)最高轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的油量
D.輸出的油量不變


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速通過()調(diào)定。

A.加速速率限制環(huán)節(jié)
B.輪機(jī)長轉(zhuǎn)速限制
C.負(fù)荷程序限制
D.調(diào)速器

2.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若出現(xiàn)車鐘從“SLOW”位置減小到“D.S.”位置時(shí)主機(jī)無法減速,正確的調(diào)試方法是()。

A.調(diào)小增壓空氣壓力限制環(huán)節(jié)的起始油量
B.調(diào)小最小轉(zhuǎn)速限制值
C.調(diào)小臨界轉(zhuǎn)速的下限值
D.調(diào)大主機(jī)減速速率

3.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)車鐘的轉(zhuǎn)速發(fā)訊裝置發(fā)生故障,此時(shí)主機(jī)()。

A.轉(zhuǎn)速保持原速度不變
B.轉(zhuǎn)速要降到零
C.轉(zhuǎn)速繞原速度振蕩
D.轉(zhuǎn)速下降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

4.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,輪機(jī)長最大轉(zhuǎn)速限制的電位器是設(shè)在:()。

A.機(jī)旁操縱臺上
B.集中控制室的操縱臺上
C.駕駛室的操縱臺上
D.遙控裝置上

5.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的程序負(fù)荷回路中,如果節(jié)流選擇閥輸出再經(jīng)一個(gè)節(jié)流閥向氣容充氣,若該節(jié)流閥節(jié)流孔堵塞,則可能產(chǎn)生的現(xiàn)象為()。

A.只取消慢加速程序負(fù)荷
B.不能從港內(nèi)全速向海上航行速度加速
C.慢加速程序負(fù)荷從額定轉(zhuǎn)速30%開始
D.額定轉(zhuǎn)速30%以上加速只有加速速率限制

最新試題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,如下圖所示,有一氣缸自動(dòng)潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個(gè)啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時(shí),則()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號為0,則標(biāo)志()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避

題型:單項(xiàng)選擇題

比例閥的工作特點(diǎn)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。

題型:單項(xiàng)選擇題