A.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的油量
B.輸出的油量為零
C.主機(jī)最高轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的油量
D.輸出的油量不變
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A.加速速率限制環(huán)節(jié)
B.輪機(jī)長轉(zhuǎn)速限制
C.負(fù)荷程序限制
D.調(diào)速器
A.調(diào)小增壓空氣壓力限制環(huán)節(jié)的起始油量
B.調(diào)小最小轉(zhuǎn)速限制值
C.調(diào)小臨界轉(zhuǎn)速的下限值
D.調(diào)大主機(jī)減速速率
A.轉(zhuǎn)速保持原速度不變
B.轉(zhuǎn)速要降到零
C.轉(zhuǎn)速繞原速度振蕩
D.轉(zhuǎn)速下降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
A.機(jī)旁操縱臺上
B.集中控制室的操縱臺上
C.駕駛室的操縱臺上
D.遙控裝置上
A.只取消慢加速程序負(fù)荷
B.不能從港內(nèi)全速向海上航行速度加速
C.慢加速程序負(fù)荷從額定轉(zhuǎn)速30%開始
D.額定轉(zhuǎn)速30%以上加速只有加速速率限制
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,如下圖所示,有一氣缸自動(dòng)潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個(gè)啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。
氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時(shí),則()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號為0,則標(biāo)志()。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
比例閥的工作特點(diǎn)是()。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。
在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。