單項(xiàng)選擇題在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速通過()調(diào)定。

A.加速速率限制環(huán)節(jié)
B.輪機(jī)長轉(zhuǎn)速限制
C.負(fù)荷程序限制
D.調(diào)速器


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若出現(xiàn)車鐘從“SLOW”位置減小到“D.S.”位置時主機(jī)無法減速,正確的調(diào)試方法是()。

A.調(diào)小增壓空氣壓力限制環(huán)節(jié)的起始油量
B.調(diào)小最小轉(zhuǎn)速限制值
C.調(diào)小臨界轉(zhuǎn)速的下限值
D.調(diào)大主機(jī)減速速率

2.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時車鐘的轉(zhuǎn)速發(fā)訊裝置發(fā)生故障,此時主機(jī)()。

A.轉(zhuǎn)速保持原速度不變
B.轉(zhuǎn)速要降到零
C.轉(zhuǎn)速繞原速度振蕩
D.轉(zhuǎn)速下降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

3.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,輪機(jī)長最大轉(zhuǎn)速限制的電位器是設(shè)在:()。

A.機(jī)旁操縱臺上
B.集中控制室的操縱臺上
C.駕駛室的操縱臺上
D.遙控裝置上

4.單項(xiàng)選擇題在氣動主機(jī)遙控系統(tǒng)的程序負(fù)荷回路中,如果節(jié)流選擇閥輸出再經(jīng)一個節(jié)流閥向氣容充氣,若該節(jié)流閥節(jié)流孔堵塞,則可能產(chǎn)生的現(xiàn)象為()。

A.只取消慢加速程序負(fù)荷
B.不能從港內(nèi)全速向海上航行速度加速
C.慢加速程序負(fù)荷從額定轉(zhuǎn)速30%開始
D.額定轉(zhuǎn)速30%以上加速只有加速速率限制

5.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,采用給定轉(zhuǎn)速限制轉(zhuǎn)矩時,其供油限制量是()。

A.由給定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速變化共同確定
B.隨主機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速增大,逐漸增大供油量
C.由設(shè)定轉(zhuǎn)速確定,與實(shí)際轉(zhuǎn)速無關(guān)
D.由轉(zhuǎn)速的偏差值確定

最新試題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動遙控車鐘種類繁多,其中包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時,則()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時,則()。

題型:單項(xiàng)選擇題

分級延時閥的特點(diǎn)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中,聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動回避

題型:單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。

題型:單項(xiàng)選擇題

雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī),與Sulzer RT-flex機(jī)型不同,它是靠控制()來實(shí)現(xiàn),而Suler RT-flex機(jī)型是以()來度量的。

題型:單項(xiàng)選擇題

在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。

題型:單項(xiàng)選擇題