單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)自動(dòng)并車裝置中,獲得恒定超前角的目的是()。

A.檢測(cè)頻差大小
B.檢測(cè)頻差方向
C.考慮開關(guān)動(dòng)作時(shí)間
D.避開動(dòng)態(tài)過程


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1.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)準(zhǔn)同步并車過程中,若脈動(dòng)電壓的頻率高,則:()。

A.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差小
B.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差大
C.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差小
D.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差大

3.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)準(zhǔn)同步并車過程中,所檢測(cè)的脈動(dòng)電壓為0的那點(diǎn),說明()。

A.頻率差等于0,電壓差等于0
B.頻率差等于0,相位差等于0
C.電壓差等于0,相位差等于0
D.頻率差、電壓差及相位差均等于0

4.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)準(zhǔn)同步并車過程中,所檢測(cè)的脈動(dòng)電壓的頻率低,說明()。

A.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差小
B.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率差大
C.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差小
D.待并發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的電壓差大

最新試題

在控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程結(jié)束后,被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對(duì)于反饋控制系統(tǒng),其衰減率φ為()最為合適。

題型:單項(xiàng)選擇題

在彈性元件中,彈簧管圈數(shù)越多,則()。

題型:單項(xiàng)選擇題

若控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程φ=1,則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的,其變化規(guī)律是確定的,那么此控制系統(tǒng)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速;⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。

題型:單項(xiàng)選擇題

常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中,()的處理方法是:主開關(guān)仍系失壓保護(hù)跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機(jī)。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng),確信系統(tǒng)無故障后起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組投入電網(wǎng)運(yùn)行,然后檢修故障機(jī)組的故障設(shè)備。

題型:單項(xiàng)選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,其動(dòng)態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動(dòng)后,被控量振蕩5~6次后穩(wěn)定在給定值上,這說明()。

題型:單項(xiàng)選擇題

主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②主觸頭燒壞,動(dòng)靜觸頭不接觸;③動(dòng)觸頭松脫或斷線;④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位;

題型:單項(xiàng)選擇題