A.發(fā)電機組柴油機的油門大小
B.發(fā)電機勵磁電流大小
C.發(fā)電機負載電流大小
D.發(fā)電機電壓大小
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A.發(fā)電機勵磁電流
B.發(fā)電機的運行轉(zhuǎn)速
C.發(fā)電機的輸出功率
D.發(fā)電機的輸出電流
A.功率分配均勻，且頻率恒定
B.功率分配均勻，但頻率隨負載增加而降低
C.頻率恒定，但功率分配不均
D.功率分配不均，且頻率隨負載增加而增加
A.頻率下降
B.頻率上升
C.電壓上升
D.承擔的負荷增加
A.多臺機組額定功率不同，則要求按比例分配負載
B.多臺機組額定功率都相同，則要求均勻分配負載
C.該功能可通過調(diào)頻調(diào)載裝置及調(diào)速器來實現(xiàn)
D.該功能可通過調(diào)自動勵磁調(diào)整裝置來實現(xiàn)
A.發(fā)電機輸出電壓
B.發(fā)電機輸出功率
C.發(fā)電機輸出電流
D.原動機轉(zhuǎn)速
最新試題
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
在機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制系統(tǒng)的是（）。①鍋爐水位；②鍋爐點火；③分油機排渣；④柴油機轉(zhuǎn)速；⑤燃油黏度；⑥自動操舵。
有一反饋控制系統(tǒng)的給定值是變化的，其變化規(guī)律是確定的，那么此控制系統(tǒng)為（）。
常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中，（）的處理方法是：主開關(guān)仍系失壓保護跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)，確信系統(tǒng)無故障后起動備用發(fā)電機組投入電網(wǎng)運行，然后檢修故障機組的故障設(shè)備。
主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動靜觸頭不接觸；③動觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動作后未復(fù)位；
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標將會發(fā)生變化的是（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動態(tài)過程是（）。
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機自動排渣。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標是（）。