單項選擇題在發(fā)電機組不可控復(fù)勵的勵磁系統(tǒng)中,復(fù)勵是指()。

A.反映發(fā)電機端電壓的并激繞組實現(xiàn)自勵,反映負(fù)載電流的串激繞組實現(xiàn)復(fù)勵
B.反映端電壓的串激繞組實現(xiàn)自勵,反應(yīng)負(fù)載電流的并激繞組實現(xiàn)復(fù)勵
C.反映端電壓的并激繞組實現(xiàn)復(fù)勵,反應(yīng)負(fù)載電流的串激繞組實現(xiàn)自勵
D.反映端電壓的串激繞組實現(xiàn)復(fù)勵,反應(yīng)負(fù)載電流的并激繞組實現(xiàn)自勵


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1.單項選擇題在交流發(fā)電機組的相復(fù)勵的勵磁系統(tǒng)中,反映端電壓的自勵分量和反映負(fù)載電流的復(fù)勵分量應(yīng)()。

A.在直流側(cè)相減
B.在直流側(cè)相加
C.在交流側(cè)相減
D.在交流側(cè)相加

2.單項選擇題在交流發(fā)電機組采用電磁相加的相復(fù)勵調(diào)壓裝置中,三繞組變壓器BF的原邊繞組W1、W3分別為()。

A.經(jīng)電流互感器接W1作為電壓繞組,經(jīng)移相電抗器接W3作為電流繞組
B.經(jīng)電流互感器接W1作為電流繞組,經(jīng)移相電抗器接W3作為電壓繞組
C.經(jīng)電流互感器接W3作為電壓繞組,經(jīng)移相電抗器接W1作為電流繞組
D.經(jīng)移相電流器接W1作為電壓繞組,經(jīng)電流互感器接W3作為電流繞組

3.單項選擇題交流發(fā)電機組自激恒壓裝置的工作源是()。

A.交流電壓信號
B.交流電流信號
C.直流電壓信號
D.直流電流信號

4.單項選擇題交流發(fā)電機組采用電磁相加方法實現(xiàn)相復(fù)勵的基本原理是()。

A.電壓分量和復(fù)勵分量在直流側(cè)進行電流相加
B.電壓分量和復(fù)勵分量在直流側(cè)進行磁勢相加
C.電壓分量與復(fù)勵分量在交流側(cè)進行電流相加
D.電壓分量與復(fù)勵分量在交流側(cè)進行磁勢相加

最新試題

有一反饋控制系統(tǒng),受到階躍擾動后,被控量振蕩2~3次就穩(wěn)定在給定值上,這說明()。

題型:單項選擇題

在反饋控制系統(tǒng)中,給定值為r,被控量為y,對無差控制系統(tǒng),其超調(diào)量σp為()。

題型:單項選擇題

主開關(guān)受船體振動,易自動跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②失壓線圈電阻值太大,導(dǎo)致電磁吸力弱或鐵芯反作用彈簧力太大,鐵芯吸合不牢;③過電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動作值太?。?;④自由脫扣機構(gòu)鉤不??;⑤過流脫扣器失調(diào),動作電流值太低,在正常負(fù)載電流時已接近動作值;

題型:單項選擇題

發(fā)電機主開關(guān)不能合閘(不含電動合閘)的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②脫扣機構(gòu)磨損嚴(yán)重,鉤不?。虎圻^電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動作值太?。虎軣崦摽燮鲃幼骱笪磸?fù)位;⑤發(fā)電機定子繞組短路;⑥電纜接線盒絕緣破壞。

題型:單項選擇題

鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定:并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)設(shè)有欠電壓保護并能滿足如下要求:(),用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器,當(dāng)電壓降低至額定電壓的35%作失壓處理。

題型:單項選擇題

主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有:()。①失壓脫扣器不能正常吸合;②主觸頭燒壞,動靜觸頭不接觸;③動觸頭松脫或斷線;④熱脫扣器動作后未復(fù)位;

題型:單項選擇題

在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速;⑥分油機自動排渣。

題型:單項選擇題

最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的()。

題型:單項選擇題

在定值控制系統(tǒng)中,在滿足穩(wěn)定性要求的情況下,被控量的振蕩周期短,說明()。

題型:單項選擇題

在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會發(fā)生變化的是()。

題型:單項選擇題