單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）

一般的劃線精度為（）

單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）

16號車鉤轉動套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時須更換。

列車試驗時，最小減壓量為（）

16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉動阻力。

單元組合式車窗活動開啟力：車窗裝于車體后不大于（）

轉K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

16號車鉤轉動套前端面或銷孔周圍（）范圍內裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

轉向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）