懸架一般都由彈性元件、（）和導向機構(gòu)組成。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

離合器操縱機構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。

驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標準是什么？

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

零件加工后的實際尺寸應大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。