A.配裝貨物的艙室應保持水密性
B.應使用裝有特殊設(shè)備或具有特殊結(jié)構(gòu)的船舶裝運
C.盡可能將易流態(tài)化貨物集中配置
D.應與忌潮濕貨分艙裝載
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A.3%～5%
B.5%～16%
C.16%～20%
D.20%～25%
IMSBC規(guī)則的主要目的是：（）
①強調(diào)某些固體散貨的運輸危險性；
②就固體散貨的運輸提供指南；
③列出典型固體散貨貨名；
④特性測定方法介紹；
⑤提供應急和急救的方法
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤
D.①②③⑤
干散貨船承運固體散貨時，主要考慮的因素包括：（）
①船舶的總縱強度和局部強度
②船舶穩(wěn)性
③貨物綁扎
④貨物的艙位選擇
⑤散裝危險貨物隔離
⑥貨物堆碼、襯墊和隔票
A.①③④⑤⑥
B.②④⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②④⑤
A.《BC規(guī)則》
B.《CSS規(guī)則》
C.《IMSBC規(guī)則》
D.《CSS規(guī)則》和《IMSBC規(guī)則》
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應考慮的因素包括：（）
①船舶的總縱強度和局部強度；
②船舶穩(wěn)性；
③貨物綁扎；
④貨物的艙位選擇；
⑤散裝危險貨物隔離；
⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
A.①③④⑤⑥
B.②④⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②④⑤
最新試題
發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運中（）測量貨物各部分溫度一次記錄。
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運同一種固體散貨時，貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數(shù)量（）。
若船舶水尺標志標在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。
某輪在水尺檢量計算中，查得船舶排水量為13000t，吃水d=9.66m時，MTC=233.5t.m/cm；吃水d=9.86m時，MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對應的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為（）KN.m/cm.m
船舶中拱，若不進行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。
煤炭會產(chǎn)生可燃易爆氣體，當空氣中甲烷的含量介于（）遇明火即可爆炸。
干散貨船承運固體散貨時，主要考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度②船舶穩(wěn)性③貨物綁扎④貨物的艙位選擇⑤散裝危險貨物隔離⑥貨物堆碼、襯墊和隔票
精選礦粉的氧化發(fā)熱在選礦后一定時間內(nèi)溫度最高，因此裝船前貨物在堆場累計堆放時間應（）。
BC規(guī)則中對靜止角30°＜α≤35°的固體散貨的平艙要求是（）。
未以抗氧化處理的種籽餅屬于國際危規(guī)的第（）類。