A.每8小時(shí)
B.每12小時(shí)
C.每24小時(shí)
D.視具體貨物而定
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A.貨物類別
B.貨物名稱
C.聯(lián)合國(guó)編號(hào)
D.B或C
A.可又在艙口范圍內(nèi)平艙,艙口范圍外的貨物可形成斜坡均勻達(dá)到四邊
B.強(qiáng)度允許的前提下,盡量裝滿,合理平艙
C.應(yīng)按谷物平艙要求
D.A、B均是
A.正值
B.負(fù)值
C.0
D.不能確定
A.3.3
B.5.0
C.7.5
D.1.25
A.少
B.多
C.相同
D.以上均有可能
最新試題
水分含量多的煤氧化性()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),種籽餅在裝載過程中,其溫度超過當(dāng)?shù)刈罡邭鉁兀ǎ?yīng)停止裝貨,立即采取降溫措施。
固體散貨船配載時(shí),可使用下述()等方法合理分配各艙室的貨物重量;①按照艙容比分配各艙貨重;②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重;③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重;④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
船運(yùn)干精礦粉時(shí),每天至少應(yīng)測(cè)溫()次,發(fā)現(xiàn)貨溫升高應(yīng)及時(shí)通風(fēng)散熱。
以下()種子餅最不穩(wěn)定,最易氧化發(fā)熱。
未以抗氧化處理的種籽餅屬于國(guó)際危規(guī)的第()類。
影響煤炭氧化性的因素有()。(1)黃鐵礦含量;(2)粒度;(3)水分;(4)碳化程度;(5)密度
車床切屑等金屬?gòu)U料的安全運(yùn)輸應(yīng)滿足:()
對(duì)于某種直達(dá)運(yùn)輸?shù)墓腆w散貨,整個(gè)航次中應(yīng)進(jìn)行()次水尺檢查過程()次原始數(shù)據(jù)的測(cè)定。
煤炭會(huì)產(chǎn)生可燃易爆氣體,當(dāng)空氣中甲烷的含量介于()遇明火即可爆炸。