A.一律為某一數(shù)額
B.根據(jù)票價(jià)確定
C.根據(jù)艙位等次確定
D.免票旅客除外
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.不作賠償
B.賠付保險(xiǎn)金的半數(shù)
C.賠付保險(xiǎn)金的80%
D.賠付保險(xiǎn)金的100%
A.《華沙公約》
B.《海牙規(guī)則》
C.《維斯比規(guī)則》
D.《漢堡規(guī)則》
A.鐵道部
B.貨運(yùn)局
C.運(yùn)輸局
D.外事局
A.6個(gè)月
B.1年
C.2年
D.5年
A.存儲(chǔ)港
B.轉(zhuǎn)運(yùn)港
C.經(jīng)過(guò)港
D.自由港
最新試題
海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是普通法國(guó)家一般將航次租船合同歸入租船合同的范疇，是租船合同的一種，我國(guó)也是如此。
最早使用的再保險(xiǎn)形式是（）
如果海上運(yùn)輸貨物采用租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑鄳?yīng)的海上貨物運(yùn)輸合同就是提單。
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
航空旅客運(yùn)輸法定保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)，（）。
鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為主導(dǎo)力量。
分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要目的是（）
（）和公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本方式。
我國(guó)為了對(duì)航次租船合同進(jìn)行約束，制定了單獨(dú)的法律。
海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是完全相同的。