屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）

屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）