屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>