鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）

向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）