A.確定到達(dá)列車(chē)編組內(nèi)容
B.確定出發(fā)列車(chē)編組內(nèi)容和車(chē)流來(lái)源
C.確定裝、卸、排計(jì)劃
D.計(jì)算班工作指標(biāo)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.小于
B.等于
C.大于
D.不小于
A.區(qū)段站和中間站
B.編組站和中間站
C.區(qū)段站和編組站
D.區(qū)段站、編組站和中間站
A.使用車(chē)數(shù)
B.卸空車(chē)數(shù)
C.接入空車(chē)數(shù)
D.使用車(chē)數(shù)與接入重車(chē)數(shù)之和
A.各次列車(chē)占用區(qū)間的順序
B.列車(chē)在車(chē)站到、發(fā)、通過(guò)時(shí)刻
C.列車(chē)在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)間
D.列車(chē)在車(chē)站的停站時(shí)間
E.機(jī)車(chē)交路、列車(chē)重量和長(zhǎng)度
A.車(chē)站
B.線(xiàn)路所
C.旅客乘降所
D.客車(chē)整備所
E.自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)
最新試題
整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
屬于獨(dú)立分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有()
車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
按工作性質(zhì),屬于通過(guò)樞紐的有()
機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國(guó)采取的是()
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí),主要考慮的因素有()