編制動車組周轉計劃要考慮的條件有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質(zhì)可分為（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構的有（）