單項(xiàng)選擇題車站行車組織工作由車站當(dāng)班（）統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
A.值班站長(zhǎng)
B.客運(yùn)值班員
C.行車值班員
D.站務(wù)員
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1.單項(xiàng)選擇題行車設(shè)備的維護(hù)和故障處理由（）統(tǒng)一指揮，在封鎖范圍內(nèi)，也可授權(quán)或指定相關(guān)專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮。
A、電調(diào)
B、行調(diào)
C、值班站長(zhǎng)
D、環(huán)調(diào)
2.單項(xiàng)選擇題地鐵的行車組織工作，以（）等為宗旨。
A、滿足乘客清潔衛(wèi)生、空調(diào)通風(fēng)的需要
B、滿足地鐵發(fā)展的需要
C、安全運(yùn)送乘客、滿足設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的需要
D、以上都不是
3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)入軌行區(qū)施工，必須穿戴的勞保用品有安全帽、安全鞋及（）。
A、絕緣手套
B、耳塞
C、熒光背心
D、安全眼鏡
4.單項(xiàng)選擇題屏蔽門的端門簡(jiǎn)稱為（）。
A、ASD
B、EED
C、MSD
D、ATC
5.單項(xiàng)選擇題屏蔽門的應(yīng)急門簡(jiǎn)稱為（）。
A.ASD
B.EED
C.MSD
D.ATC
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
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提高列車運(yùn)行速度的措施有（）
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題