A.25.5噸
B.22.7噸
C.27.2噸
D.24.1噸
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A.31米
B.21米
C.31海里
D.21海里
A.31米
B.21米
C.31海里
D.21海里
《世界大洋航路》、每月航路設(shè)計(jì)圖等中所提供的推薦航線是()。
Ⅰ、氣候航線
Ⅱ、氣象航線
Ⅲ、最佳航線
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
通常情況下在求天文船位線的過(guò)程中所產(chǎn)生的誤差屬于()。
Ⅰ、系統(tǒng)誤差
Ⅱ、隨機(jī)誤差
Ⅲ、綜合誤差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
在等精度條件下,當(dāng)兩天體的方位差角大于90°時(shí),船位在過(guò)兩船位線的交點(diǎn)所作的()的方向上誤差大。
Ⅰ、兩船位線交角的銳角角平分線
Ⅱ、兩船位線交角的鈍角角平分線
Ⅲ、兩天體的平均方位線
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。