A.31米
B.21米
C.31海里
D.21海里
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A.31米
B.21米
C.31海里
D.21海里
《世界大洋航路》、每月航路設(shè)計圖等中所提供的推薦航線是()。
Ⅰ、氣候航線
Ⅱ、氣象航線
Ⅲ、最佳航線
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
通常情況下在求天文船位線的過程中所產(chǎn)生的誤差屬于()。
Ⅰ、系統(tǒng)誤差
Ⅱ、隨機誤差
Ⅲ、綜合誤差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
在等精度條件下,當(dāng)兩天體的方位差角大于90°時,船位在過兩船位線的交點所作的()的方向上誤差大。
Ⅰ、兩船位線交角的銳角角平分線
Ⅱ、兩船位線交角的鈍角角平分線
Ⅲ、兩天體的平均方位線
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
根據(jù)IALA浮標(biāo)制度的規(guī)定,下列哪些國家屬于B系統(tǒng)()。
Ⅰ、中國
Ⅱ、日本
Ⅲ、南北美洲
Ⅳ、歐洲
A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。