A.輸入變量
B.輸入常數(shù)
C.技術(shù)數(shù)據(jù)
D.語言命令
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A.windows
B.CPU
C.WAP
D.GPRS
A.模擬量
B.數(shù)字信號
C.監(jiān)控
D.外部數(shù)據(jù)
A.人機(jī)控制為主
B.被動為主
C.自動為主
D.手動為主
A.停止運(yùn)行
B.進(jìn)行保護(hù)動作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報(bào)警
A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
最新試題
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī),額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是()
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高,采用()冷卻。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時(shí)間繼電器。
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所,二位端通過臺處,通過()及側(cè)墻排風(fēng)口,將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇,將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。
25K型客車A1級修程按照客車運(yùn)用安全要求,通過對安全關(guān)鍵部件實(shí)施(),其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主電路的()保護(hù)元件。
39芯控制連接器的額定工作電流為()
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成()
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號線()時(shí),制冷壓縮機(jī)將不能啟動。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器,以將()變換為輸出變量。