單項(xiàng)選擇題客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)(),避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。

A.停止運(yùn)行
B.進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報(bào)警


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1.單項(xiàng)選擇題25T型客車充電限流值為()

A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A

2.單項(xiàng)選擇題25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后,恢復(fù)值為()

A.105±1V
B.100±1V
C.97±1V
D.99±1V

3.單項(xiàng)選擇題激磁回路是()可控整流電路。

A.三相橋式
B.單項(xiàng)橋式
C.二相式
D.單項(xiàng)半波

最新試題

25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí),能()到單臺(tái)逆變器供電。

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25T型客車的車端DC600V電力連接器是()

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可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器,以將()變換為輸出變量。

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客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)(0~10V)()輸入點(diǎn)。

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25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。

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25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成()

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旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為()預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。

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PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu),主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

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