A.三極四芯
B.二極四芯
C.單極二芯
D.三極三芯
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A.自動(dòng)切換信號(hào)
B.減載信號(hào)
C.報(bào)警信號(hào)
D.停機(jī)信號(hào)
A.手動(dòng)切換
B.自動(dòng)切換
C.停機(jī)以后切換
D.開機(jī)手動(dòng)切換
A.自然
B.風(fēng)扇強(qiáng)迫
C.水冷
D.空調(diào)
A.無時(shí)限
B.反時(shí)限
C.不延時(shí)
D.反應(yīng)迅速
A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動(dòng)控制
D.手動(dòng)操作
最新試題
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高,采用()冷卻。
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于()時(shí)更換。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的(),結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。
客車電氣綜合控制柜的控制方案以(),同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí),能按規(guī)定輸出()等。
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過壓保護(hù)。
39芯控制連接器的額定工作電流為()
25T型客車的車端DC600V電力連接器是()
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu),主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。