A.自動(dòng)切換信號(hào)
B.減載信號(hào)
C.報(bào)警信號(hào)
D.停機(jī)信號(hào)
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A.手動(dòng)切換
B.自動(dòng)切換
C.停機(jī)以后切換
D.開機(jī)手動(dòng)切換
A.自然
B.風(fēng)扇強(qiáng)迫
C.水冷
D.空調(diào)
A.無時(shí)限
B.反時(shí)限
C.不延時(shí)
D.反應(yīng)迅速
A.等待命令
B.循環(huán)掃描
C.自動(dòng)控制
D.手動(dòng)操作
A.輸入變量
B.輸入常數(shù)
C.技術(shù)數(shù)據(jù)
D.語言命令
最新試題
25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后，恢復(fù)值為（）
25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場總線技術(shù)。
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過壓保護(hù)。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能（）到單臺(tái)逆變器供電。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。
BSP青藏車車底線槽圖號(hào)為（）
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時(shí)更換。