A.搜集完全、正確資料
B.大力增加預(yù)測(cè)經(jīng)費(fèi)
C.采用定量而非定性方法
D.完善預(yù)測(cè)的方式
E.采用適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)方法
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A.人們的認(rèn)識(shí)滯后于變化
B.事物的突變難于預(yù)測(cè)
C.預(yù)測(cè)研究還不成熟
D.不要求完全準(zhǔn)確
E.限制預(yù)測(cè)實(shí)現(xiàn)的因素很多
A.計(jì)劃工作的前提條件
B.使管理具有預(yù)見(jiàn)性
C.促使各級(jí)主管人員向前看
D.計(jì)劃工作的結(jié)果
E.一定程度決定組織活動(dòng)的成敗
A.認(rèn)識(shí)未來(lái)的不肯定性
B.使目標(biāo)與環(huán)境條件相一致
C.了解計(jì)劃實(shí)施后的結(jié)果
D.分析計(jì)劃可能產(chǎn)生的結(jié)果
E.統(tǒng)計(jì)計(jì)劃結(jié)果
A.外部前提
B.一般前提
C.內(nèi)部前提
D.可控前提
E.不可控前提
A.0<|α|<1
B.0≤α≤1
C.0.7≤α≤0.8
D.α≥1
最新試題
古典決策理論認(rèn)為決策者可以收集完全信息使決策狀態(tài)是確定的，所有可行性方案和可能結(jié)果都可量化，決策者也能準(zhǔn)確估計(jì)方案的后果。（）
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對(duì)其概率做出合理估計(jì)，這是屬于（）。
決策備選方案要盡可能多，同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每一個(gè)備選方案的結(jié)果，但因?yàn)閾碛休^充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對(duì)其概率做出合理估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
某經(jīng)理需要對(duì)影響行業(yè)的具體與微觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
計(jì)劃按經(jīng)營(yíng)范圍影響分為戰(zhàn)略計(jì)劃、戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃，三種計(jì)劃強(qiáng)調(diào)組織橫向?qū)哟蔚闹笇?dǎo)和銜接；戰(zhàn)略計(jì)劃常由高層管理者負(fù)責(zé)，另外兩種則常由中低層管理者負(fù)責(zé)。（）
某經(jīng)理在面臨決策問(wèn)題時(shí)無(wú)法獲得關(guān)鍵信息，也無(wú)法對(duì)備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計(jì)，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí)，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營(yíng)的地鐵也會(huì)帶來(lái)影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項(xiàng)。
波特五力模型的潛在進(jìn)入者分析是指對(duì)行業(yè)內(nèi)部的主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)行基本情況了解，以及分析對(duì)企業(yè)構(gòu)成威脅的原因和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展動(dòng)向。（）
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和判斷力有關(guān)。（）