A、高溫高壓氣態(tài)
B、低溫低壓氣態(tài)
C、低溫低壓霧狀
D、高溫高壓液態(tài)
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A、高溫高壓氣態(tài)
B、低溫低壓氣態(tài)
C、低溫低壓霧狀
D、高溫高壓液態(tài)
A、膨脹閥入口冷凝器出口
B、蒸發(fā)器出口壓縮機入口
C、壓縮機出口冷凝器入口
A、比空氣輕
B、有劇毒
C、常壓下蒸發(fā)和凝固溫度都很高
D、滲透能力強,極易泄漏
A、高壓側(cè)壓力太高
B、低壓側(cè)壓力太高
C、高、低壓側(cè)壓力都偏低
A、系統(tǒng)壓力過高,且高壓表針來回擺動
B、制冷量不變
C、視液鏡看到有混濁氣泡
最新試題
汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時,會有一些外觀的表現(xiàn)。我們可以通過直觀的檢查如()、()、()診斷故障所在,迅速排除故障。
在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里,應(yīng)每()起動空調(diào)壓縮機一次,每次5~l0min。
新裝傳動帶在使用36-48h后會有所伸長,故應(yīng)(),張緊力一般為()N。
()壓縮機設(shè)計具有最少的運動部件?
壓縮機內(nèi)部損壞,如壓縮機()、()、()等,造成內(nèi)部泄漏,導(dǎo)致低壓側(cè)壓力過高,高壓側(cè)壓力過低,從而使制冷效果下降。
簡述壓縮機電磁離合器控制電路原理。
制冷劑過少,從視鏡中,可觀察到每隔1~2s,就會有()出現(xiàn),表明制冷劑不足。制冷劑不足或制冷劑被泄漏,將造成()。
壓縮機皮帶()或(),造成壓縮機不能正常工作,使空調(diào)不能制冷。
所有的壓縮機都就是由下列哪個部件直接或間接驅(qū)動?()
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化()。