A、系統(tǒng)壓力過高，且高壓表針來回擺動
B、制冷量不變
C、視液鏡看到有混濁氣泡
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A、高壓側(cè)壓力偏高、低壓側(cè)壓力偏低
B、高壓側(cè)、低壓側(cè)壓力都偏低
C、高壓側(cè)壓力偏高、低壓側(cè)壓力為真空值
D、高壓側(cè)、低壓側(cè)壓力都偏高
A、視液鏡看到有混濁氣泡
B、視液鏡看到有連續(xù)不斷緩慢的氣泡流動
C、視液鏡看到有連續(xù)不斷快速的氣泡流動
A、制冷量不變
B、制冷量下降
C、系統(tǒng)壓力下降
D、視液鏡看到有氣泡
A、用小電流控制大電流
B、用小電壓控制大電壓
C、增加通過電流值
A、0
B、10
C、8
D、4
最新試題
制冷劑過多，引起壓縮機（），導(dǎo)致高壓管路發(fā)出振動聲，壓縮機發(fā)出捶擊聲。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化（）。
除了（）條外，下列其余三項都就是準確的。
請敘述用V.A.G1551故障診斷儀進行診斷時，讀取和清除故障代碼、故障內(nèi)容的方法和步驟。
所有的壓縮機都就是由下列哪個部件直接或間接驅(qū)動？（）
（）壓縮機設(shè)計具有最少的運動部件？
往復(fù)式壓縮機的活塞由（）部件驅(qū)動。
簡述壓縮機電磁離合器控制電路原理。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：（）故障、（）故障、（）故障和（）故障等。其主要表現(xiàn)為（）、（）和（）出現(xiàn)異常，只有及時診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。
正在討論壓縮機的功用。技師A說，壓縮機在進氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說，壓縮機將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。（）說得對。