A、保有顧客所期望的商品存貨保障
B、在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品的輸送保障
C、符合顧客所期望的商品質(zhì)量
D、符合顧客期望的商品數(shù)量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、商品本
B、信息
C、服務(wù)產(chǎn)品組合
D、有形產(chǎn)品
A、客戶就是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
B、客戶不全是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
C、客戶不一定是用戶
D、客戶不一定在公司之外
A、是物流系統(tǒng)整理的中樞神經(jīng)
B、是物流活動(dòng)中占用時(shí)間最多的活動(dòng)
C、是物流系統(tǒng)變革中的決定因素
D、是主要針對客戶需求設(shè)計(jì)的系統(tǒng)信息
A、信息量大
B、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)
C、種類繁多
D、以上全是
A、低成本
B、高可靠性
C、好的交互性和操作性
D、較低的實(shí)施難度
最新試題
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
對于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是提高物流速度。
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
基層員工授權(quán)不足能夠影響顧客滿意度。
從長期來看,公司產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了公司的競爭力。
采購方接收貨物后直接入庫。
縱向一體化缺乏對市場的快速響應(yīng)能力。